Hátsó motorok motorcsónakokhoz és gumicsónakokhoz

„Milyen elektromos hátsó motorok léteznek a hajómhoz?” – A kategóriákban egyszerűen megtalálja a megfelelő motortípust és modellt a hajójához. Itt szinte az összes, a piacon elérhető gyártót és modellt megtalálja tengeri alkalmazásokhoz.

A hátsó motorok főként kis gumihajókhoz, evezős hajókhoz vagy akár vitorlás hajókhoz alkalmasak. Általában a motorok 200 kg-tól 2 tonnáig képesek megbízhatóan mozgatni a hajókat, és az külmotorokkal összehasonlítva kedvezőbb alternatívát kínálnak, amely teljes mértékben elegendő a követelményekhez.

Nem biztos benne, hogy melyik elektromos hátsó motor a legmegfelelőbb? Hívjon minket! Összesen 40 különböző E-hajtást kínálunk 2 gyártótól.

Az elektromos hátsó motorok kis teljesítménytartományban érhetők el. Webáruházunkban 0,2 kW-tól egészen 2,5 kW-ig (4 LE) minden változatot megtalál. A megfelelő kategóriában 1 kW feletti, magasabb minőségű külmotorokat is talál. A hajó típusától függően tolóhajózásnál körülbelül 1-2 kW teljesítmény szükséges tonnánként, siklóhajózásnál exponenciálisan több.

A hátsó motor vezérlése egyrészt közvetlenül a motoron lévő karral (pinna) lehetséges. Ez messze a leggyakoribb változat. Másrészt az elektromos motort természetesen távirányítóval, lábbal is vezérelheti. Ez különösen horgászok számára előnyös, hogy a kezek szabadon maradjanak a horgászbothoz.

A modellek a külmotorokhoz képest általában nem plug & play rendszerűek, viszont olcsóbbak. A hátsó motorokat általában ólom- vagy AGM akkumulátorral használják. Alternatívaként kis lítium akkumulátorok is alkalmazhatók. Ezek könnyebbek, tartósabbak, de valamivel drágábbak. Az alkalmazástól függően modern lítium akkumulátorokat vagy mélykisütésű AGM akkumulátorokat ajánlunk tengeri használatra.

A hátsó motornál a propeller merülési mélysége, és így a tengelyhossz, fontos szerepet játszik. A merülési mélység általában állítható az optimális beállítás érdekében. Motorcsónakokhoz vagy gumicsónakokhoz általában rövidebb, 76 cm vagy 91 cm tengelyhossz szükséges. Vitorlás hajókhoz inkább a hosszabb, 107 cm-es tengelyhossz az ajánlott.

A hajó és a felhasználás függvényében a kiválasztási szempontok eltérőek. Számunkra az egyik legfontosabb szempont a zajszint. Vannak olyan elektromos hajtások, amelyekben van sebességváltó, és ez magas frekvenciájú zümmögést okoz. Ezek jóval halkabbak, mint a belső égésű motorok, de még mindig viszonylag hangosak.

Általában minden hátsó motor teljesen hangtalan, ezeknél semmit sem lehet hallani. Úgy gondoljuk, hogy a nyugalmat és a pihenést a hajón, illetve horgászat közben semmi sem zavarhatja meg. Az információkat megtalálja az egyes termékeknél, vagy szűrhet is ezek alapján.

A legtöbb hajós a hátsó motorokat horgászat közben használja. Itt az elektromos motorok között is vannak különbségek. Mindenképpen figyeljen a fokozatos és a fokozatmentes szabályozás közötti eltérésekre. Az alacsonyabb fogyasztás miatt mi a fokozatmentes szabályozást ajánljuk. Különösen részterhelésnél ezek a motorok sokkal hatékonyabbak, így ugyanazzal az akkumulátorral nagyobb hatótávolságot érhet el.

Ezen kívül vannak különböző funkciók, mint például a kormánykar lehajthatósága, stabil tartók vagy különösen törésálló anyag. Természetesen az akkumulátor kijelző, integrált GPS-jel, alacsonyabb fogyasztás vagy adott esetben speciális védőréteg a sós vízben való használathoz szintén fontos funkciók, amelyeket érdemes figyelembe venni.

Alapvetően a hátsó motorokat szabadidős, magáncélú használatra, kis hajókhoz és horgászathoz tervezték. Ha sokat hajózik, érdemes klasszikus elektromos külmotort választani. Ebben a kategóriában a Torqeedo, ePropulsion és Aquamot kínálja a legjobb feltételeket verhetetlen ár-érték aránnyal. Ipari célokra pedig a Kräutler, Aquamot vagy edyn külmotorjai relevánsak.

A legtöbb hajótulajdonos számára a Minn Kota modern dizájnja és a sárga-fekete kombinációja ismert. A Minn Kota egy amerikai márka. A Minn Kota piacvezető az elektromos hajtóművek terén, és már több ezer elektromos hajtóművet juttatott el a hajósokhoz világszerte. A Minn Kota 1934 óta létezik, és azóta az egész világra exportálják.

A Minn Kota népszerű hátsó motorjai mellett természetesen más gyártók is léteznek. Léteznek még Rhino (Zebco) motorok, valamint a Haswing és Motorguide (Mercury) modellek.

A motorok az alsó teljesítménykategóriában vannak, és az égésmotorokkal összehasonlítva még olcsóbbak is, és már régóta leváltották azokat. Főleg, mivel az akkumulátorok problémamentesen használhatók az autóiparból is. Itt a legjobban tájékozódjon a szükséges követelményekről.

Továbbá léteznek nagyon ismeretlen gyártók, akik például az Amazonon kínálják motorjaikat. Nincsenek alkalmazási példáink. Nyitottak vagyunk az új modellek iránt a piacon, de általában egy magas minőségű motort ajánlunk. Nem véletlenül mondják: „Aki olcsón vásárol, kétszer vásárol.”

Egyrészt az elektromos külmotorok rendelkeznek az elektromotorok hagyományos előnyeivel. Az elektromos külmotorok csendesek, tiszták és nagyon hatékonyak. Emellett a motorok kezelhetősége, manőverezhetősége és az alacsony fordulatszám-tartományban nagyobb tolóereje is jelentősen jobb. Az elektromos csónakmotorok fenntartása olcsóbb, biztonságosabbak, mint a belső égésűek, és környezetbarátabbak is. Mivel sem olajra, sem benzinre nincs szükség, a szállítás sokkal problémamentesebb, mert semmi sem tud kifolyni.

Különösen a horgászok számára elengedhetetlenek a hátsó motorok. Az egyszerű használat, a jó ár-érték arány és a modern funkciók mellett számos lehetőség van a fejlesztésre is. A motorokhoz nálunk halradarok és autopilotok is kaphatók.

A hátsó motorok könnyen (le-)szerelhetők. Ez egyszerre előny és hátrány. Sokkal rugalmasabbak, és a hajózás után vagy a téli tároláshoz leszerelhetők. Hátrány, hogy a hátsó motorokat gyakrabban lopják el. Ne aggódjon: a leszerelésen kívül más lehetőségek is vannak a motor lopás elleni védelmére!

A hátmotorok elsősorban a kisebb hajók és csónakok körében elterjedtek, 4 LE-ig, természetesen kisebb vitorlás hajókban is használják őket. Az elektromotor, a meghajtótengely és esetleg a motor sebességváltója helytakarékosan egy házba van beépítve.

A hátmotor felszerelése egyszerűen történik a motor tükörre, amely a hajó hátulján található. Ezért is kapta a nevét. A rögzítés klemmschrauben vagy csavarozás segítségével történik. A motor súlyától függően ez különösen a 2,5 kW (4 LE) alatti motorok esetében egyszerű, és laikusok is elvégezhetik.