1.4 Kapcsolás és működtetés E-hajómotoroknál

Elmagyarázzuk Önnek a külmotorok közötti különbségeket a kormánykerék, a kormányrúd és az autopilóta használata között! Az elektromos hajtású csónakokat alapvetően ugyanúgy kell kezelni és irányítani, mint a belső égésű motorokat. Ha a hajóján már van kormánykerék-vezérlés, azt gond nélkül továbbra is használhatja!

A hajómotorok üzemeltetésének leggyakoribb módja a távirányítás gázkar és kormánykerék vezérléssel. A kormánykerék vezérlés használata lényegesen kényelmesebb, különösen, ha nagyobb hajóval rendelkezik. Kezdetben a befektetés valamivel magasabb, mivel szüksége van egy vezérlő készletre és egy vezérlőállomásra, amely gyakran már a hajóban megtalálható.

A kormány vagy a motort, vagy a motor tükörét vezérli, ha ezek forgathatók, vagy pedig egy kormányt. A kormányt egy merev motor vezérli, mint például egy hullámberendezésnél. A vezérlés általában hidraulikus vagy mechanikus, és csatlakoztatni kell a kormányhoz, valamint a motorhoz vagy a kormányhoz.

Különösen a 10 kW-ig terjedő kisebb külmotoroknál gyakran találkozhatunk kormányrúddal való irányítással. A kormányrúdban a gázkar hasonlóan van integrálva, mint a motorkerékpárok markolatában, és a markolat elforgatásával lehet gázt adni. A motort a kormányrúddal lehet forgatni, így a hajót irányítani.

A kormányrúd előnye, hogy olcsóbb, és nem igényel további alkatrészeket. Közvetlenül irányíthatja a motort. A modelltől és a gyártótól függően a kormányrúd lehet merev, kihúzható vagy akár összecsukható. A felfüggesztéshez nincs szüksége semmire, csak a hajón található motor tükörre.

Ha a motor modell rendelkezik fedélzeti számítógéppel vagy akkumulátor kijelzővel, akkor ez be van építve a pinnebe. A távirányítós gázkezelő modellek esetében ez a távirányítós karba van integrálva, az akkumulátor monitoron vagy akár egy alkalmazáson keresztül a okostelefonon jelenik meg.

Vannak olyan akkumulátorok is, ahol nincs beépített kijelző. Itt szüksége van egy Smart Shunt-ra, és az áramok alapján mérheti a fennmaradó kapacitást. Ezt egy kis monitoron vagy Bluetooth-on keresztül a telefonján is megjelenítheti.

A teljes luxus szegmensben még mindig elérhető az autopilóta vezérlés. Ez csupán kiegészítő, és mindig egy másik típusú vezérlést feltételez, hogy a hajót manuálisan is manőverezni lehessen.

Autopilóta vezérléssel a kurzust lehet tartani, egy útvonalat bejárni vagy a helyzetet megtartani. A funkciók terjedelmétől függően az autopilóta GPS-adatokkal működik. Az előny az, hogy most mindkét keze szabad, és jobban élvezheti az időt a fedélzeten.

A villamos hajtóművek nagy része fokozatmentesen előre és hátra szabályozható. Ez jelentősen nagyobb kényelmet biztosít az utazás során. Fokozatmentes vezérléssel gyorsabban manőverezhet, mivel a mechanikus irányváltás elmarad.

A fokozatmentes szabályozás révén a kivett áram a akkumulátorból szabályozva van, és az E-motor jelentősen hatékonyabban működik. Fokozatmentes motorral a sebességváltós elektromotorhoz képest ugyanazzal az akkumulátorral tovább vagy hosszabb ideig tud közlekedni. Egyértelmű előny a hatótávolság szempontjából! 

Gyakran az elektromotorok különböző kapcsolási fokozatokkal rendelkeznek, például 5 előre- és 3 hátrameneti fokozattal. A kapcsolási fokozatoknál az áram egy része fűtőellenállások formájában hővé alakul. Ezek a fűtőellenállások a víz felmelegítésére szolgálnak, és jelentősen csökkentik a hatásfokot alacsony sebességeknél. A hatásfok különösen alacsony sebességeknél jelentősen csökkent.

Kisebb és olcsóbb elektromotorok esetén javasoljuk, hogy előre tájékozódjon. Nézze meg a tapasztalati beszámolókat vagy vásárlói véleményeket, hasonlítsa össze az ajánlatokat, és figyeljen a ár-érték arányra.

A végén Önön múlik! Ha egy egyszerű és olcsó motort keres, akkor egy lépcsős kapcsolással rendelkező modell nagyon jó választás. Ha azonban gyakrabban, hosszabb ideig és nagyobb kényelemmel szeretne a hajójával közlekedni, javasoljuk egy fokozatmentesen állítható elektromotor beszerzését.

Különösen a horgászmotorok gyakran még rugalmasabbak a kezelésben. A hajómotorok kézi vagy lábvezérléssel irányíthatók. Ezen keresztül befolyásolható a sebesség és az irány.

Ezen kívül különböző beállítási lehetőségek állnak rendelkezésre a távirányítón vagy az alkalmazáson, például az horgony- vagy útvonalfunkció. Így a hajó teljesen önállóan marad a pontosan ugyanazon a helyen, vagy beprogramozott útvonalakat követ. A vezérlés összekapcsolható az echolottal.