Elektromos podmotor beépítése vitorlásba 🛠️

Ügyfelünk hajója egy Hallberg Rassy 26. A hajó 1979-ből származik.

A hajó súlya 2.500 kg, teljes hossza 7,95 m, vízvonalhossza pedig 6,7 m. Számítások alapján a hajótest sebessége körülbelül 6 csomó, illetve 11 km/h.

A tulajdonos a tanácsadás során azt szerette volna, hogy minél közelebb kerüljön a hajótest sebességéhez, 5-6 órás menetidővel 4 csomós sebességnél, tehát legalább 20 tengeri mérföldes hatótávolsággal. Az elektromos podmotor beszerelése a hajóba sikeres volt.

A számított elméleti menetgörbe szerint 4 csomós sebességhez körülbelül 1,3 kW folyamatos teljesítmény szükséges óránként. 5 csomós sebességhez már körülbelül 3,5 kW teljesítmény szükséges óránként. Itt nagyon jól látható a fogyasztás és a sebesség közötti exponenciális összefüggés.

Összességében a 4-5 csomós ügyfél igényekhez elvileg egy 4 kW-os motor elegendő lenne. Azonban ahhoz, hogy a hajó szélben és rossz időben is manőverezhető maradjon, ajánlásunkra egy 6 kW-os motort szereltek be – részben azért is, mert 3 és 6 kW között nincs sok választási lehetőség a piacon. A kívánt menetidőhöz tehát 2 darab, egyenként 5 kWh-s akkumulátor szükséges.

Az elmúlt 3 évben egy Volvo Penta MD2020, 19 lóerős motor volt beépítve. Ez csereként szolgált az eredeti Volvo Penta MD2010 helyett, amelynek a kipufogócsövénél keletkezett sérülés.

Az MD2010 teljesítménye 10 lóerő volt. Előtte, a 90-es években, még csak egy MD5 csere-motor volt beépítve, 8 lóerős teljesítménnyel.

A 8 illetve 10 lóerőt a 6 kW-os ePropulsion gond nélkül helyettesíteni tudja.

A régi dízelmotor kiszerelése
A régi Saildrive kiszerelését már a tulajdonos elvégezte, ami sok időt takarított meg nekünk a telepítés során. A tartályt, a csöveket és a menetkart is eltávolították.

A podmotor felszerelése
A meglévő Saildrive-alap továbbra is használható volt. A már meglévő törzsfurat miatt a telepítés valamivel gyorsabban ment. Fontos a furatok és az alapzat minden pontjának tömítése – tehát a motor csavarjainál és a kábelcsatornánál is.

Az ePropulsion speciális adapterlemezt kínál a Saildrive-alapokra történő telepítéshez. Az adapterlemez szintén megkönnyíti a motor beépítését. Közvetlenül a podmotor előtt helyezkedik el a vezérlő. A vezérlőtől kábelek mennek az akkumulátorhoz, a menetkarhoz/kijelzőhöz.

Akkumulátorok behelyezése és bekötése
Az akkumulátorok kiválasztásánál és a hajóban való elhelyezésüknél a megfelelő hely nagymértékben számít. Ideális esetben könnyen hozzáfér az akkumulátor csatlakozóihoz, és elegendő hely áll rendelkezésre a kábelezéshez.

Két vagy több akkumulátor párhuzamos csatlakoztatásakor fontos, hogy a pozitív és negatív kábelek ellenállása egyenletes legyen, és mindkettőt pontosan egyformán töltse.

A megfelelő egyensúly garantálja az egyenlő töltési és kisütési áramokat, ami meghosszabbítja az akkumulátorok élettartamát és minimalizálja az üzem közbeni hibákat.

Bár az ePropulsion kézikönyvében nincs szó extra biztosítékokról, mi általában biztosítéktartókat, biztosítékokat, egy shuntot a kiegészítő felügyelethez és egy külön főkapcsolót építünk be a rendszerbe.

Idegen akkumulátorokat nem lehet integrálni az ePropulsion saját kijelzőjébe, ezért számunkra nagyon fontos a fennmaradó kapacitás külön felügyelete. Néhány rendszer, mint például a Victron BMV, képes kiszámítani a hátralévő menetidőt is.

Ezen felül az akkumulátorokhoz már tartozott egy kis kijelző az értékeléshez, így mindkét képernyőt is beszereltük. Ebben az esetben egy DC-DC átalakító is telepítve van, amely a 12V-os akkumulátort az hajtóakkumulátorból látja el árammal.

A motor, a vezérlő és az akkumulátorok bekötése után következett a menetkar és a kijelző felszerelése. Ezen kívül még a propellert is fel kellett szerelni a motorra.

Az ePropulsion Pod 6.0 EVO egy háromlapátos alumínium propellerrel rendelkezik. Vitorlázás közben a podmotor körülbelül 1-2 km/h-val (0,5 - 1 csomóval) lassítja a hajót. Opcionálisan használható összecsukható propeller is, amely vitorlázás közben behajlik, így kisebb a vízellenállása. Összecsukható propeller nélkül a podmotor visszatermelhet áramot menet közben (de csak ePropulsion akkumulátorokkal együtt).