boot Düsseldorf 2023 - ÚJDONSÁGOK az E-Motoroknál

A Torqeedo bemutatta az első prototípust 2005-ből! Most, 18 évvel később, a piacvezető széles választékot kínál elektromos csónakmotorokból minden teljesítménykategóriában. Nagyszerű fejlődés, amely azonban sok időt, pénzt és visszaesést igényelt.

Bemutattak egy fóliába csomagolt motort - valószínűleg külmotor - amely még idén megjelenik. Információk nem voltak, de úgy tűnt, hogy egy kicsit erősebb motor 10 kW-tól egy új, modern dizájnban. Kíváncsian várjuk!

Az Impacd Boats Hollandiából (Woudsend) modern és esztétikus Sloeps-t nyomtat újrahasznosított műanyagból 3D nyomtató segítségével. A dizájn a mi szempontunkból időtlenül elegáns, és az anyag meglepően értékes és tapintható érzést kelt.

Hollandiában az Impacd elnyerte a "2021 Év Start-Upja" díjat. Természetesen az Impacd a Propel elektromos belső- és külső motorjait használja.

Teljesen előzetes bejelentés nélkül a Honda bemutatott egy koncepciót egy elektromos külmotorhoz. A megjelenés alapján valószínűleg 1 kW teljesítményű - beépített akkumulátor nélkül. A dizájn nagyon esztétikus és karcsú, különösen víz alatt olyan kevés ellenállás van, mint más külmotoroknál!

Az akkumulátorok külsőek és más területeken is felhasználhatók. Nem minden járműnek vagy fogyasztónak van szüksége saját akkumulátorra. Ugyanazt az akkumulátort használhatjuk az elektromos kerékpárhoz, a fűnyíróhoz vagy a kempingezéshez. Ez a meghajtást megfizethetőbbé és fenntarthatóbbá teszi. Nagyszerű megközelítés!

A Mercury Avator elektromotorok mindegyike rendkívül professzionális és magas színvonalú benyomást kelt. Ez egy piacvezetőhöz méltó motor. Ami azonban igazán lenyűgözött, az a dizájn. Minden apró részletig megtervezett és tökéletesített hatást kelt. Itt nincsenek kábelek, laza kormány vagy kis zsebszámológép kijelző. Őszinte vélemény: eddig ez a legjobb E-motor beépített akkumulátorral, amit valaha láttam.

Ez azonban egy megfelelő árat is eredményez. És ez a legnagyobb hátrány a véleményem szerint. A motor ezért biztosan nem minden pénztárcának megfelelő. A súlya is jelentősen nehezebb más beépített akkumulátoros E-motorokhoz képest. A motort azonban 3 részre lehet szétszedni, így az Avator még mindig szállítható.

Biztosan hozunk még tesztutakat, beleértve a lehetséges hatótávolságot és menetidőt. Ehhez a legjobban a YouTube csatornánkat érdemes feliratkozni.

Először voltak láthatók a MITEK elektromotorjai a boot Düsseldorf-on. A Mitek cég Olaszországból a Parsun standard házára épít, így a felhasználók számára a lehető legkedvezőbb árat kínálja.

A motorok vízhűtöttek, robusztusak és kifejezetten alkalmasak a siklóhajózásra, mivel a motor a fedélzet alatt helyezkedik el. A hajtómű más gyártókhoz képest viszonylag hangos - siklóhajózás közben a szél és a hullámok miatt azonban nem drámai.

Továbbá látható volt a szabadalmaztatott Revolve összecsukható rendszer a csónakokhoz. A motort összecsukják, így az egész rendszer problémamentesen elfér a yacht garázsában. Természetesen tökéletesen illik az olasz tulajdonosokhoz! ;-)

Az Parsun bemutatott egy elektromos külmotort, amely meglepően hasonlít az ePropulsion Spirit 1.0 PLUS-ra. Ennek azonban egy kicsit nagyobb az akkumulátora és valamivel nagyobb a teljesítménye. Az ára is meglehetősen hasonló, de néhány helyen a motor meglehetősen masszívnak tűnik.

A GardaSol cég elektromos meghajtókat és bérlésre kínált hajókat állított ki - a motorok különböző méretekben és teljesítményekben is elérhetők. A 10 kW-os motor különösen alkalmas tolóhajókhoz, és első ránézésre szilárd benyomást kelt.

A evoy cég bemutatott egy új elektromos külmotort 300 lóerővel (222 kW). A motor nagyobb, mint mi (1,80 m+) és valóban brutálisnak tűnik.

A török Dewjet cég 3 év fejlesztés után bemutatott egy külmotort 2 ellentétes forgású propellerrel. Ez - akárcsak a Candela fóliás hajóinál - kevesebb örvénylést és hatékonyabb mozgási formát eredményez.

A legjobb a végére marad: A müncheni KAEBON cég bemutatta a boot Düsseldorf-on először a mindössze 89 kg súlyú szénből készült elektromos hajót. A KAEBON egyébként a Karbon Elektric Boat rövidítése - és olyan tökéletes, mint a név, a hajók is néznek ki.

A Torqeedo Cruise 12.0 R-rel a hajó akár 30 km/h sebességre is képes, és a sebességhez nagyon hatékony fogyasztással rendelkezik. Véleményünk szerint sokkal több hajógyártónak kellene ezt a pionír utat követnie, és a hajókat lehetőleg könnyűre tervezni, hogy azok alkalmasak legyenek az elektromos hajtásra.